칼럼

[실전 중국여행] ‘태항산’ 종주 #1

중국 태항산 ( 太行山 ) 종주 여행 실전 중국여행 첫 여행으로중국태항산맥 ( 太行山脈 ) 종주 제 1 코스인 임려산 ....

남해의 명소, 독일 마을을 찾아서

남해에는 재독·재미 교포가 정착한 마을이 있다. 고국에서 따뜻한 정을 느끼며 노년을 보낼 수 있도록 조성된 정착촌은 독특한 건축양식이 주는 이국적인 풍경 때문에 남해의 관광...

포르투칼 포르투, 동화 속 마을의 이야기

포르투 포르투갈 포르투의 오전 어느 때 , 거리엔 비가 흩날리고 있다 . 추적추적 비가 내리는 잿빛 하늘이 조금은 공허한 느낌이다...

뒷걸음 치는 한국의 세계관광경쟁력

세계경제포럼 (WEF) 이 6 일 , 최신 ‘ 세계여행 · 관광 경쟁력 보고서 ’ 를 발표했다 . 전...

위기의 호텔산업, 디지털화가 시급하다.

불과 얼마전까지만해도 서울 시내의 호텔 객실수 부족으로 외국인관광객유치에 어려움을 겪고 있다고 문화관광부 관광공사 등 관련기관은 물론 여행관광업계가 이구동성으로 대책 마련을 요구했다. 바로 어제와...

동화 속 세계, ‘주자이거우’

세상 사람들은 한데 입을 모아 자연의 위대함을 찬양한다 . 흔히 좋은 관광명소를 지칭하는 ‘ 지상 최대의 낙원 ’ 이라는 수식어는 하루가 멀다...

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호남 소외론은 망국병인가② | 2026년 지금도 광주·전남은 정말 낙후됐나

광주·전남은 지금도 낙후지역일까. 도로보급률과 호남고속철도, 전남의 높은 GRDP, 그러나 낮은 재정자립도와 청년 유출을 함께 놓고 보면 오늘의 호남은 단순한 소외지역이 아니다. 인프라와 산업은 갖췄지만 그 성과가 주민소득과 정착으로 충분히 이어지지 않는 구조를 드러낸다.
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호남 소외론은 망국병인가① | 경부고속도로는 정말 ‘영남 특혜’였나

경부고속도로가 먼저 뚫려 영남은 발전하고 호남은 낙후됐다는 주장은 반세기 동안 반복돼 왔다. 그러나 경부고속도로 전 구간 개통 5개월여 뒤 호남고속도로 대전~전주 구간이 열렸고, 여수·광양에는 기간산업이 들어섰다. 오래된 통념을 기록과 산업화의 흐름으로 다시 검증한다.

일뽕과 반일 사이 ① 우리는 일본을 얼마나 아는가

일본을 찾는 한국인은 늘고, 한 번 다녀온 사람은 다시 찾는다. 깨끗한 거리와 친절한 서비스는 일본의 얼굴이다. 그러나 여행 몇 번과 책 몇 권, 통계 몇 줄로 일본을 안다고 할 수 있을까. ‘일뽕’과 ‘반일’의 렌즈를 내려놓고 우리가 안다고 믿어온 일본을 다시 본다.

초원·사막·고대 원림까지…중국 여름 관광 시장, 체험형 상품으로 활기

올여름 중국 각지에서 생태 탐방부터 박물관 체험, 야간 관광까지 다양한 문화관광 상품이 쏟아지며 여름 휴가철 소비 시장을 달구고 있다.자연...

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