칼럼
제주를 찾는 관광객이 700만명을 돌파할 것으로 보인다. 올해 목표였던 670만은 이미 지난 12일 달성했고, 하루 평균 2만명에 가까운 관광객이 여전히 제주를 찾는다고 할 때...
MICE에 대한 개념 정의는 여전히 학계와 산업계 전반에서 다뤄지고 있기는 하지만 정확한 개념 정립이 되지 않은 상황이다. G20과 같은 국제회의 또는 대규모 전시회...
지난 11월 22일자 1면에 타이완 전면 기사를 작성했다. 겨우 편집을 끝내고 신문 발행을 기다리던 20일 토요일. TV는 온통 ‘타이완에 반한 분위기 고조’라는 타이틀로...
F1과 G20, 한국관광 인프라 현주소 적나라하게 드러내
지난달 영암에서 개최된 F1그랑프리는 세계적 명성에도 불구하고 이를 지켜본 우리들은 조마조마한 마음을 억누를 수 없었다. 유명선수와 각국 취재진들이 러브호텔에 묵는다는 소식이 해외언론에...
Dear EditorWe are one of the major online travel agents in China. We hope this letter can voice out our concern about...
삼성전자와 애플이 태블릿PC시장에서 2라운드 대결에 돌입한다. 삼성전자는 오늘 8일 SK텔레콤을 통해 7인치 태블릿PC '갤럭시탭'을 판매한다. 전파인증 등 국내 도입절차를 마친 애플 아이패드도 이달 중...
기자의 힘이란 속도가 아닌 공신력에 있다고 봐야한다. 속보경쟁을 위한 물타기 식 보도가 아니라 대중에게 신뢰와 믿음으로 정보(正報)를 제공하는 것이 기자의 역할이라는 것이다. 펜이란 약자에게만...
Latest news
호남 소외론은 망국병인가② | 2026년 지금도 광주·전남은 정말 낙후됐나
광주·전남은 지금도 낙후지역일까. 도로보급률과 호남고속철도, 전남의 높은 GRDP, 그러나 낮은 재정자립도와 청년 유출을 함께 놓고 보면 오늘의 호남은 단순한 소외지역이 아니다. 인프라와 산업은 갖췄지만 그 성과가 주민소득과 정착으로 충분히 이어지지 않는 구조를 드러낸다.
- Advertisement -
호남 소외론은 망국병인가① | 경부고속도로는 정말 ‘영남 특혜’였나
경부고속도로가 먼저 뚫려 영남은 발전하고 호남은 낙후됐다는 주장은 반세기 동안 반복돼 왔다. 그러나 경부고속도로 전 구간 개통 5개월여 뒤 호남고속도로 대전~전주 구간이 열렸고, 여수·광양에는 기간산업이 들어섰다. 오래된 통념을 기록과 산업화의 흐름으로 다시 검증한다.
일뽕과 반일 사이 ① 우리는 일본을 얼마나 아는가
일본을 찾는 한국인은 늘고, 한 번 다녀온 사람은 다시 찾는다. 깨끗한 거리와 친절한 서비스는 일본의 얼굴이다. 그러나 여행 몇 번과 책 몇 권, 통계 몇 줄로 일본을 안다고 할 수 있을까. ‘일뽕’과 ‘반일’의 렌즈를 내려놓고 우리가 안다고 믿어온 일본을 다시 본다.
초원·사막·고대 원림까지…중국 여름 관광 시장, 체험형 상품으로 활기
올여름 중국 각지에서 생태 탐방부터 박물관 체험, 야간 관광까지 다양한 문화관광 상품이 쏟아지며 여름 휴가철 소비 시장을 달구고 있다.자연...
Must read
호남 소외론은 망국병인가② | 2026년 지금도 광주·전남은 정말 낙후됐나
광주·전남은 지금도 낙후지역일까. 도로보급률과 호남고속철도, 전남의 높은 GRDP, 그러나 낮은 재정자립도와 청년 유출을 함께 놓고 보면 오늘의 호남은 단순한 소외지역이 아니다. 인프라와 산업은 갖췄지만 그 성과가 주민소득과 정착으로 충분히 이어지지 않는 구조를 드러낸다.
호남 소외론은 망국병인가① | 경부고속도로는 정말 ‘영남 특혜’였나
경부고속도로가 먼저 뚫려 영남은 발전하고 호남은 낙후됐다는 주장은 반세기 동안 반복돼 왔다. 그러나 경부고속도로 전 구간 개통 5개월여 뒤 호남고속도로 대전~전주 구간이 열렸고, 여수·광양에는 기간산업이 들어섰다. 오래된 통념을 기록과 산업화의 흐름으로 다시 검증한다.
Art & CRELATEDArt and Culture
호남 소외론은 망국병인가② | 2026년 지금도 광주·전남은 정말 낙후됐나
광주·전남은 지금도 낙후지역일까. 도로보급률과 호남고속철도, 전남의 높은 GRDP, 그러나 낮은 재정자립도와 청년 유출을 함께 놓고 보면 오늘의 호남은 단순한 소외지역이 아니다. 인프라와 산업은 갖췄지만 그 성과가 주민소득과 정착으로 충분히 이어지지 않는 구조를 드러낸다.
호남 소외론은 망국병인가② | 2026년 지금도 광주·전남은 정말 낙후됐나
광주·전남은 지금도 낙후지역일까. 도로보급률과 호남고속철도, 전남의 높은 GRDP, 그러나 낮은 재정자립도와 청년 유출을 함께 놓고 보면 오늘의 호남은 단순한 소외지역이 아니다. 인프라와 산업은 갖췄지만 그 성과가 주민소득과 정착으로 충분히 이어지지 않는 구조를 드러낸다.
호남 소외론은 망국병인가① | 경부고속도로는 정말 ‘영남 특혜’였나
경부고속도로가 먼저 뚫려 영남은 발전하고 호남은 낙후됐다는 주장은 반세기 동안 반복돼 왔다. 그러나 경부고속도로 전 구간 개통 5개월여 뒤 호남고속도로 대전~전주 구간이 열렸고, 여수·광양에는 기간산업이 들어섰다. 오래된 통념을 기록과 산업화의 흐름으로 다시 검증한다.