현대자동차가 쏘카, 에이펙스모빌리티와 손잡고 국내 도로에서 자율주행 기술을 검증할 기반을 마련한다. 완성차 제조사가 차량과 시스템의 연결 기술을 제공하고, 이동 서비스 사업자는 보유 차량과 운영 경험을 활용해 주행 데이터를 확보하는 방식이다. 핵심은 자율주행차를 곧바로 영업에 투입하는 데 있지 않다. 실제 국내 도로에서 얻은 자료를 차량 개발과 서비스 검증에 되돌리는 협력 체계를 만드는 데 있다.
성동구 쏘카 본사에서 체결한 3사 협약
현대차는 13일 서울 성동구 쏘카 본사에서 자율주행 차량 플랫폼 공급과 데이터 수집 협력을 위한 업무협약을 체결했다고 밝혔다. 체결식에는 현대차·기아 SDV플랫폼담당 유지한 부사장과 쏘카·에이펙스모빌리티 박재욱 대표이사 등이 참석했다. 세 회사는 자율주행 차량 플랫폼 검증, 실도로 데이터 수집, 라이드헤일링 전용 차량 개발, 소프트웨어 실증 및 서비스 운영 경험 공유를 협력 과제로 제시했다.
데브킷으로 차량과 자율주행 시스템을 연결한다
현대차가 공급하기로 한 데브킷(DevKit)은 차량과 자율주행 시스템을 연동하는 개발 장치다. 쏘카와 에이펙스모빌리티는 이를 국내에서 운영할 예정인 차량 집단에 적용해 기술과 서비스를 검증할 계획이다. 일반 차량을 데브킷 하나만으로 완전 자율주행차로 바꾼다는 뜻은 아니다. 센서, 소프트웨어, 차량 제어와 안전 검증 등 여러 요소를 통합해야 하는 만큼 실증 범위와 운영 조건이 중요하다.
국내 도로 데이터를 누가, 어떻게 모으나
이번 협약에서 데이터 수집 기준은 현대차가 제시하고, 실제 데이터 수집에는 쏘카와 에이펙스모빌리티가 보유한 운영 차량을 활용한다. 국내의 복잡한 교차로, 다양한 도로 표지와 차선, 예측하기 어려운 교통 상황은 자율주행 시스템이 검증해야 할 환경이다. 주행 자료의 가치는 양뿐 아니라 어떤 상황을 포착했고 얼마나 정확하게 분류했느냐에 달려 있다. 차량에서 얻은 자료를 학습·평가에 활용하려면 개인정보 보호와 데이터 품질 관리도 병행돼야 한다.
렌터카 운영 경험을 호출형 이동 서비스 설계에 반영
쏘카가 축적한 차량 배치·운영과 정비 경험은 자율주행 라이드헤일링 차량의 요구조건을 정하는 데 쓰일 수 있다. 라이드헤일링은 앱 등을 통해 차량을 호출해 이동하는 서비스다. 승하차 동선, 실내 구성, 차량 가동률과 유지관리 비용은 실제 서비스에서 중요한 요소다. 현대차는 이러한 운영 노하우를 바탕으로 전용 차량 플랫폼을 개발하고, 향후 자율주행차 위탁생산인 AV 파운드리 사업의 경쟁력을 높이겠다는 구상이다.
자율주행 상용화와 업무협약은 다르다
이번 발표가 곧 무인 로보택시 영업 허가나 서비스 출시를 뜻하지는 않는다. 현대차가 공개한 것은 협력 분야와 역할 분담이다. 실증 차량의 구체적인 대수, 유료 운행 지역, 일반 이용자의 탑승 가능 시점과 사업 투자 규모는 확정적으로 제시되지 않았다. 개발 단계에서 수집한 실도로 데이터를 어떤 기준으로 검증하고 실제 서비스에 적용할지는 후속 발표와 관련 인허가 과정에서 드러날 사안이다.
앞으로 확인해야 할 것은 실증의 성과
이번 협력은 제조와 이동 서비스 사이의 경계를 좁히려는 시도다. 차량을 만들어 공급하는 데 그치지 않고 운영 현장에서 확인된 요구를 다시 설계에 반영하겠다는 점에서 의미가 있다. 앞으로의 관전 지점은 데브킷 적용 차량이 어떤 조건에서 운행되는지, 국내 주행 데이터의 수집과 검증이 얼마나 체계적으로 이뤄지는지, 그 결과가 전용 차량과 서비스에 어떻게 반영되는지다. 협약의 성과는 발표 규모보다 실제 실증 결과로 판단해야 한다.
협약 주요 내용
발표일: 2026년 11월 13일. 체결 장소: 서울 성동구 쏘카 본사. 협력 주체: 현대자동차, 쏘카, 에이펙스모빌리티.
현대차 역할: 차량·자율주행 시스템 연동 데브킷 공급, 데이터 수집 기준 제시, 자율주행 라이드헤일링 전용 차량 플랫폼 개발 검토.
쏘카·에이펙스모빌리티 역할: 보유 차량을 활용한 국내 실도로 데이터 수집, 기술·서비스 실증, 차량 운영 경험과 자산 공유.
향후 과제: 데이터 품질·개인정보 보호·안전 검증, 실증 조건과 상용 서비스 계획의 구체화. 실제 로보택시 운행 개시일과 운행 지역은 이번 발표에서 확정되지 않았다.
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