항공

이스탄불공항, 히스로 제치고 ‘세계 최강 환승 허브’…인천공항은 6위

이스탄불공항이 런던 히스로를 제치고 OAG가 선정한 세계에서 가장 연결성 높은 공항에 처음 올랐다. 337개 목적지와 8만9456개의 잠재 연결편을 바탕으로 연결성 지수 265.4를 기록했다. 인천공항은 국제선 메가허브 세계 6위를 유지했고 저비용항공 허브 순위에서는 2위에 올랐다. 이번 순위는 이용객 수가 아니라 6시간 이내 환승 가능한 항공편과 취항지를 비교해 산출했다.

“103대 계약했는데 7조 줄었다”…대한항공, 60조원 보잉·엔진 빅딜 확정

【여행레저신문】 대한항공이 보잉 항공기 103대와 예비 엔진 21대, 15년 엔진 정비 계약을 확정했다. 최종 규모는 448억달러다. 지난해 약 500억달러 계획보다 약 52억달러 줄어든 이유와 통합 항공사 기단 재편, 미인증 기종의 인도 변수까지 짚었다.

에어서울 창립 11주년 ‘트래블 어워즈 2026’…고객 여행 이야기가 실제 상품 된다

미디어원 ㅣ 박예슬기자에어서울이 창립 11주년을 맞아 고객이 직접 자신의 여행을 기록하고 새로운 여행 상품을 제안하는 공모전을 연다. 항공사가 정해진 여행지를 소개하는 방식에서 벗어나 고객의...

항공안전, 사고 예방 넘어 ‘말할 수 있는 조직’으로…산·학·관 230명 인천 집결

미디어원 ㅣ 박예슬기자항공안전의 기준이 사고와 규정 위반을 줄이는 관리에서, 현장 구성원이 위험을 자유롭게 말하고 조직이 함께 학습하는 문화로 확장되고 있다. 인공지능과 데이터 기술이 항공...

싱가포르항공·말레이시아항공, 공동 운임으로 동남아 핵심 노선 협력 강화

김정호 기자 ㅣ 미디어원 싱가포르항공과 말레이시아항공의 협력이 코드쉐어와 마일리지 제휴를 넘어 공동 운임 상품 단계로 확장됐다. 동남아시아에서 가장 상징적인 단거리 항공축 가운데 하나인 싱가포르-쿠알라룸푸르 노선에서...

대한항공, AI 정비·무인기·UAM으로 미래 항공 생태계 제시

대한항공이 2026 국토교통기술대전에서 AI 기반 항공정비, 무인기 자율 임무 수행 시스템 AI Pilot, UAM 통합관제 ACROSS를 공개했다.

[산업·기술] 대한항공, 엔진 정비·시험 인프라 확장… 항공 MRO 내재화 속도 낸다

제2 엔진 테스트 셀 가동, 5780억 원 규모 신규 정비 공장 건설 조종사 훈련 체계도 확대… 대형 항공사 경쟁력, 노선보다 운영 기술이 좌우이만재...

진에어, 인천~이시가키지마 노선 취항식 개최

(미디어원)진에어(www.jinair.com)가 3일 인천-이시가키지마 노선 취항을 기념하는 행사를 진행했다.이시가키지마 노선은 이날부터 주 5회(월,화,목,금,일) 운항을 시작한다. 출발편은 인천공항(T2)에서 오전 9시 5분에 출발해 현지에 12시에...

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[대호 김종서함 4부작 ③] 128셀에서 88셀로… ‘숫자의 착시’ 뒤에 숨은 전략적 대전환

대호 김종서함 VLS 88셀은 세종대왕급 128셀보다 40셀 줄었다. 그러나 K-VLSⅡ 24셀 도입으로 무장 체급과 임무는 오히려 넓어졌다. 함대방공 탄창의 현실적 한계와 전략 타격 능력, 1963년 충무함에서 2027년 국산 이지스까지 64년 기술 자립의 궤적을 짚는다.
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“군대 안 갑니다” 그 말이 가벼웠던 이유… 축구 금메달 병역특례는 누가 준 선물인가

아시안게임 축구 4연패의 환호 뒤 ‘군대 안 갑니다’와 전역모 논란이 남았다. 병역특례는 선수 개인의 전리품이 아니라 또래 청년들의 병역 의무와 사회적 합의 위에 선 특별한 배려다. 선수의 태도뿐 아니라 이를 ‘병역 해결 무대’로 소비해 온 축구계와 언론의 책임까지 묻는다.

인도 핑계 대는 체육회, 메달표는 보고 말하나

2026 아이치·나고야 아시안게임에서 한국은 금메달 39개를 기록했다. 유승민 대한체육회장은 인도와 중앙아시아의 약진을 강조했지만 인도와 우즈베키스탄의 금메달 역시 줄었다. 경쟁국의 상승만으로 설명할 수 없는 한국 엘리트 스포츠의 전환 과제를 메달표에서 다시 읽는다.

국채 5.34%의 경고…세계는 다시 ‘비싼 돈’의 시대로 질주한다

미국 10년물 국채금리가 5.34%까지 치솟고 일본도 3%를 넘어섰다. 정부의 국채 발행과 AI 빅테크의 막대한 설비투자가 한정된 자본을 놓고 충돌하면서 세계는 다시 ‘비싼 돈’의 시대로 향하고 있다. 충격은 한국 기업과 가계의 대출금리로 번지고 있다.

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