(미디어원)한국도로교통공단 서울지부가 서울 시내 교통사고 잦은 곳 개선 공사가 완료된 지점의 효과분석을 시행한 결과, 교통사고 발생 건수는 28.8%, 사망자 수는 68.8% 감소한 것으로 나타났다.
2022년 서울시 등 관계기관과의 협업으로 개선 공사가 완료된 서울 시내 34개 대상지의 개선 전 3년 평균(2019~2021년)과 개선 후 1년(2023년)의 교통사고 현황을 비교·분석했다.
개선 전 3년간 연평균 교통사고 사망자 수는 3.2명이었으나, 개선 후인 2023년에는 1명으로 68.8% 감소했다. 교통사고 건수도 748건에서 533건으로 감소했다.
지난해 개선 완료된 서울시 서초구 고속터미널 앞 지점의 경우, 무단횡단 사고가 잦은 곳으로 △협소한 횡단보도 확장 △무단횡단 금지시설과 고원식 횡단보도 설치 △정지선 이설 등으로 보행자 안전을 확보했다. 해당 지점의 교통사고는 개선 전 20.7건에서 개선 후 4건으로 80.7%, 부상자 수는 26명에서 6명으로 76.9% 감소했다.
한국도로교통공단 서울지부는 서울시, 서울경찰청 등과 함께 1988년부터 지점별 사고유형에 따라 맞춤형 종합 개선을 시행하는 교통사고 잦은 곳 개선사업을 추진하고 있으며, 개선 완료된 대상지에 대해 매년 효과 분석을 실시하고 있다.
나재필 한국도로교통공단 서울지역본부장은 “교통사고 잦은 곳 개선사업은 교통사고 줄이기에 일조하는 대표적인 사업으로 안전한 교통환경 마련을 위해 지속적인 개선사업을 추진해 나가겠다”고 밝혔다.










![[논평] 2년 뒤 쏟아진 유해…‘제주항공’ 가면 뒤에 숨은 ‘무안공항 참사’의 민낯 무안공항 활주로와 소방차들을 배경으로 처참하게 부서진 여객기 꼬리 날개 잔해가 보이고 노란색 표지 깃발이 가득 꽂힌 풀밭 통제선 안에서 군인과 경찰 요원들이 유해 및 잔해를 수색하고 있는 다큐멘터리 보도사진](https://img.media1.or.kr/2026/06/724139698_2422538661558290_7327905280947422149_n-100x70.jpg)
![[파워골프 레슨 제1화] 힘 빼고 천천히 스윙하라, 골프공은 도망가지 않는다 아일랜드 그린을 바라보며 어드레스 자세를 취한 골퍼가 워터 해저드 앞 티잉 그라운드에 서 있다](https://img.media1.or.kr/2015/05/ChatGPT-Image-2026년-5월-10일-오후-03_40_44-100x70.jpg)
![[파워골프 칼럼 프롤로그] 파워골프 리부트, 다시 티잉 그라운드에 서다 파워골프 칼럼 프롤로그를 상징하는 석양빛 골프장에서 힘 있고 균형 잡힌 스윙을 마친 골퍼](https://img.media1.or.kr/2015/05/ChatGPT-Image-2026년-5월-10일-오후-03_17_23-100x70.jpg)


